(1)活塞环分为气环和油环两种，折断的多为第一道气环 。第一这气环虽然经过镀铬，但它磨损的程度仍比其他环严重上，发电机厂家指出因为它所处的工作环境要比其他环境恶劣，这是第一道气环容易折断的原因之一 。
(2)发电机组活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小，当环热胀后，易因发卡而折断 。
(3)供油时间过早，柴油机产生敲击，机温增高，积炭增多，使活塞环出现过早磨损和折断现象 。
(4)当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时，活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断 。
(5)机温过高，活塞环卡涩或粘缸，运转时极易导致活塞环折断 。
(6)活塞环一般由灰铸铁和合金铸造加工而成，铸造缺陷也易导致活塞环断裂 。从目前的实际情况看来，活塞环容易折断的常见原因有以下几点 。
(7)活塞环质量太差 。
(8)活塞环开口间隙过小 。
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